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汽车压差工作原理
一般是磁电式，霍尔式，光电式三种。磁电式应用居多，利用信号齿圈齿顶齿槽交替转过传感器探头，通过改变线圈磁通量而获得交变电压，通过计量频率而获得转速信号。一般是磁电式，霍尔式，光电式三种。磁电式应用居多，利用信号齿圈齿顶齿槽交替转过传感器探头，通过改变线圈磁通量而获得交变电压，通过计量频率而获得转速信号。一般是磁电式，霍尔式，光电式三种。磁电式应用居多，利用信号齿圈齿顶齿槽交替转过传感器探头，通过改变线圈磁通量而获得交变电压，通过计量频率而获得转速信号。一般是磁电式，霍尔式，光电式三种。磁电式应用居多，利用信号齿圈齿顶齿槽交替转过传感器探头，通过改变线圈磁通量而获得交变电压，通过计量频率而获得转速信号。
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